Zdjęcia, foto galeria » Przekop Mierzei Wiślanej

Przekop Mierzei Wiślanej to 1536-metrowy (4978 stóp) kanał łączący Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską w Polsce. Został oficjalnie otwarty 17 września 2022 roku. Kanał ma na celu skrócenie odległości między Morzem Bałtyckim, a portem w Elblągu.

Kanał przez Mierzeję Wiślaną

Dane techniczne dotyczące kanału przez Mierzeję Wiślaną:
Długość kanału: 1536 metrów
Głębokość kanału: 5 metrów
Szerokość kanału: 25 metrów
Śluza: 270 metrów długości, 25 metrów szerokości, 5 metrów głębokości
Dwa mosty obrotowe po 25 metrów długości
Kanał jest przystosowany do żeglugi jednostek o długości do 100 metrów, szerokości do 20 metrów i zanurzeniu do 4 metrów.

Gdzie jest przekop Mierzei Wiślanej

Przekop Mierzei Wiślanej znajduje się w północno-wschodniej Polsce, w województwie pomorskim. Został zbudowany na wysokości dawnej osady (obecnie nie zamieszkałej) Nowy Świat w gminie Sztutowo. Nowy Świat znajduje się za miejscowością Kąty Rybackie w kierunku Krynicy Morskiej. Można do niego dojechać samochodem droga numer 501. Na mapie pokazuje dokładną lokalizację przekopu.

Budowa przekopu

Przekop przez Mierzeję Wiślaną to inwestycja, która miała na celu połączenie Zalewu Wiślanego z Morzem Bałtyckim. Budowa rozpoczęła się w 2019 roku i zakończyła się symbolicznym otwarciem kanału 17 września w 2022 roku. Ze względu na niedokończone prace przy pogłębianiu toru wodnego w Elblągu przekop jest wykorzystywany głównie przez statki turystyczne i rekreacyjne.

Przekop przez Mierzeję Wiślaną

Widok z lotu ptaka na wejście do kanału od strony morza. Od strony Zatoki Gdańskiej kanał jest chroniony falochronami: wschodnim o długości 1 km i zachodnim o długości 340 m. Falochrony są ważną częścią infrastruktury kanału. Osłaniają kanał przed uszkodzeniem i zapewniają bezpieczne miejsce do cumowania statków.

Kanał żeglugowy - Mierzeja Wiślana

Kanał żeglugowy Mierzeja Wiślana to 1536-metrowy kanał, który łączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Kanał został otwarty w 2022 roku. Miał być kluczowym elementem infrastruktury transportowej Polski, poprawiającym dostęp do Morza Bałtyckiego i stymulującym rozwój gospodarczy regionu. Obecnie, po dwóch latach od otwarcia, kanał nie spełnia swoich założeń. Powodem jest brak prac przy pogłębianiu kanału przed portem w Elblągu. W związku z tym, kanał jest obecnie wykorzystywany jedynie przez statki o niewielkim zanurzeniu, głównie jednostki turystyczne.

Widok na Morze Bałtyckie przy wejściu do kanału

Widok na zachodzące słońce nad Zatoką Gdańską przy wejściu do kanału.

Długość kanału na mierzei

Kanał żeglugowy Mierzei Wiślanej to 1536-metrowy kanał, który łączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Całkowita długość drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to prawie 23 kilometry. Kanał przecina mierzeję w jej najwęższych miejscu.

Zalew Wiślany i Mierzeja Wiślana

Widok na zachodzące słońce nad Mierzeją Wiślaną i Zalewem Wiślanym. Gładkie wody zalewu niczym lustro odbijają ciekawe chmury wolno płynące po niebie. Słońce już prawie dotyka horyzontu. Wieczorem, o tzw. złotej godzinie, barwy są tak intensywne, że aż trudno oderwać od nich wzrok.

Drogi, kanał, mosty, śluzy

Śluza Nowy Świat o długości 270 metrów, 25 metrów szerokości i 5 metrów głębokości. Nad kanałem są dwa stalowe mosty obrotowe i zapewniają ciągłość połączenia dla pojazdów, rowerów i pieszych między brzegami. W trakcie śluzowania jeden z tych mostów jest zawsze dostępny do przejazdu.

Ile głębokości ma przekop mierzei

Głębokość przekopu wynosi 5 metrów. Pozwala to na żeglugę statkom o zanurzeniu do 4,5 metra. Jest to istotne, ponieważ Zalew Wiślany jest płytkim akwenem, którego średnia głębokość wynosi około 2 metry. Jednakże, aby statki o zanurzeniu większym niż 4,5 metra mogły wpływać do portu w Elblągu, konieczne jest pogłębienie toru wodnego przez Zalew Wiślany. Pogłębianie toru wodnego przez Zalew Wiślany będzie trzeba okresowo poprawiać. Powodem jest to, że dno akwenu jest narażone na erozję. Prace pogłębiarskie są kosztowne. Szacuje się, że koszt pogłębienia toru wodnego przez Zalew Wiślany w 2022 roku wyniósł około 200 milionów złotych.

Koszt budowy przekopu

Koszt budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną był tematem wielu dyskusji. Początkowo zakładano, że inwestycja będzie kosztować około 880 milionów złotych. Jednak w trakcie budowy koszty rosły i ostatecznie przekroczyły 2 miliardy złotych.

Wieczór nad zalewem

Zalew Wiślany to płytki akwen, którego średnia głębokość wynosi około 2 metry. Aby umożliwić żeglugę statkom o dużym zanurzeniu, konieczne jest pogłębianie toru wodnego. Pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym jest procesem ciągłym. Powodem jest to, że Zalew jest zasilany przez wody rzeki Wisły, które mają dużą ilość zawiesiny. Ta zawiesina osadza się na dnie toru wodnego, powodując jego zamulenie. Pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym odbywa się za pomocą specjalistycznych jednostek technicznych, takich jak koparki denne, dźwigi pogłębiające i barki pogłębiające.

Przekop mierzei

Widok z lotu ptaka od strony Zalewu Wiślanego na przekop mierzei. Przekop i pogłębianie toru wodnego spowodowały zmiany w przepływie wody, zasoleniu i składzie chemicznym wody w zalewie. To może mieć negatywny wpływ na niektóre gatunki roślin i zwierząt. Obecnie trwają badania, które mają ocenić wpływ przekopu i pogłębiania toru wodnego na ekologię Zalewu Wiślanego.

Widok z lotu ptaka na przekop

No i jest pamiątka po rządach... szkoda tylko, że nie przemyślana i niedokończona... ale miejmy nadzieję, że ludzie znajdą zastosowanie dla przekopu i pozwoli na rozwój turystyki w regionie bo według mnie do tego akurat to chyba nadaje się najbardziej. Ułatwia znacznie dostęp z Gdańska do portów na Zalewie Wiślanym takich jak: Frombork, Krynica Morska, Tolkmicko oraz do Elbląga, Malborka i Kanału Elbląskiego.

Bez turystyki to martwa inwestycja i aż sam przychodzi na myśl jeden z kultowych dialogów z filmu Stanisława Barei "Miś":

- Powiedz mi, po co jest ten miś?
- Właśnie, po co?
- Otóż to. Nikt nie wie po co i nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta. Wiesz co robi ten miś? On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa To jest Miś na skalę naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tym misiem? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to jest nasze, przez nas wykonane, i to nie jest nasze ostatnie słowo! I nikt nie ma prawa się przyczepić, bo to jest miś społeczny, w oparciu o sześć instytucji, który sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu. I co się wtedy zrobi?
- Protokół zniszczenia.
- Zapamiętaj: Prawdziwe pieniądze zarabia się na drogich, słomianych inwestycjach.